光明日报福州3月29日电（记者冯家照、高建进通讯员陆逸、周敏）全国首条双股道电气化移动式装车线分在福建可门港铁路支线次列车成功动身。这一立异装车体系具有极高的灵活性与功率，标志着我国货运铁路装车技能的一次重要打破。

  传统的装车楼一定要经过机车牵引列车移动，才能将货品装入不同车厢。而新式双股道电气化移动式装车机能够在不同车厢间自在移动，完成装货过程中列车的停止，大幅度进步作业功率。中土集团福州勘测规划研究院项目负责人黄飞表明，该体系最大装车才能到达每小时4000吨，估计近期年规划经过才能可达400万吨，远期看可达950万吨。

  在煤炭、铁矿等散货运送中，货运列车必须在港口专运线进行检漏堵漏，以防货品外泄。新装车体系答应在一条股道进步行货品检查与装载，一起另一条股道上的列车不受影响，显着提升了全体工作功率。福建可门港物流有限责任公司副总经理赖丰涛指出，凭借智能联动体系，该体系完成了长途操作和高精度装载。

  此外，货品装载完成后，电力机车能直接驶入厂区，带走列车，省去了替换内燃机车的环节，以此来降低了碳排放和人力本钱，提升了货运的时效。可门站站长吴复兴一起着重，该线路是国家归纳货品运送枢纽补链强链的重点项目，优化了福州港罗源湾港区的出产作业才能，并顺利地连接起海铁联运的“最终一公里”。回来搜狐，检查更加多